Unser Produktportfolio umfasst mehr als 2000 Artikel, weshalb wir hier nur unsere wichtigsten Schmierstoffe vorstellen können. In unserem Labor können Produkte auch individuell Ihren Bedürfnissen angepasst werden. Für Anfragen stehen wir jederzeit gerne zur Verfügung.


 

Produkt

 

Eigenschaften

 

Leistungslevel

 

ARGONOL
Perfect-Engine-Oil 5W 30 SYN

 

 

Synthetisches Hochleistungsmotorenöl für Otto- u. Dieselmotoren einschließlich Turbolader, hervorragender Kaltstart, Kraftstoffeinsparung, Verschleißschutz.

 

 

ACEA A5 / B5, API SL / CF, Renault RN0700, Ford-Spezifikation: WSS-M2C 913-D (auch Rückwärts-kompatibel mit WSS-M2C913-A, -B u. -C)

 


ARGONOL
Ultra - Engine Oil
5 W 30 SYN

 

 

Hochleistungsmotorenöl der neuesten Technologie mit nachgewiesener Kraftstoffeinsparung für Kfz. mit und ohne Partikelfilter.

 

 

ACEA C3, API SN/CF, VW Norm 504 00 u. 507 00, wird mit abgedeckt: VW 500 00, 501 01, 502 00, 503 00, 503 01, 505 00, 505 01, 506 00 u. 506 01, MB: 229.51, wird mit abgedeckt MB 229.31, BMW-Longlife-04

 

ARGONOL
Special - Engine Oil
5 W 40 SYN

 

 

Synthetisches Hochleistungsmotorenöl für alle PKW und leichte Nutzfahrzeuge (auch in Turbomotoren), hervorragender Kaltstart und verringerter Kraftstoffverbrauch.

 

 

ACEA A3/B4, API SN/CF, BMW Longlife 01, GM-LL-B-025, MB 229.3/226.5, VW 502 00/505 00, Renault RN 0700, Renault RN 0710, Fiat 9.55535-M2

 

ARGONOL
ECO - Power
10 W 40

 

 

Teilsynthetisches Ganzjahresöl zur
Verwendung in allen PKW und leichten Nutzfahrzeugen,  auch in Turbomotoren, verbesserter Kaltstart u. Kraftstoffeinsparung.

 

 

API SL / CF, ACEA A3 / B4, MB 229.1

 

ARGONOL
ECO - Power Plus
10 W 40 SHPD

 

 

Teilsynthetisches Motorenöl für PKW und Nutzfahrzeuge, auch in hochbelasteten Saug- u. Turbodieselmotoren, empfohlen für den Einsatz in gemischten Fuhrparks, auch für verlängerte Ölwechselfristen lt. Herstellerangaben

 

 

ACEA A3 / B4 / E7, API CI-4/SL, MB 228.3, MB 229.1, MAN 3275-1, MTU Typ 2, Volvo VDS 3, Mack EO-M Plus, Cummins CES 20076/-7/-8, Renault VI RLD, RLD 2, Global DHD-1, CAT ECF-1a/ECF-2, ZF TE-ML 07C

 

ARGONOL
ECO - Tractor Power
10 W 40 STOU

 

 

Leichtlauf-Traktorenöl für Turbo-Diesel- und Ottomotoren, synchronisierte Schaltgetriebe und Lastschaltgetriebe (Power-Shift), Traktor-Hinterachsen mit integrierten Nassbremsen und Traktor-Hydraulikanlagen sowie viele weitere land- und forstwirtschaftliche Maschinen.

 

 

ACEA E3 (Level), API CG-4 / SF / GL 4, SAE 80 W, 85 W, 80W-90, 85W-90, HLP-D/HVLP-D (ISO VG 32-100), MF M1139, M1144, M1145, MB 227.1, MB 228.1, John Deere JDM J27, J20, C/D, Case MS1209, Ford ESN-M2C-41B, -86A, -134D, -159 B/C, Ford-New Holland 8200920172/3, Int.Harv. B6, Mil-L 2105, Mil-L 2104-D, , Allison C4, Caterpillar TO-2, ZF TE-ML 06A, 06B, 06C, 07B, Denison HF 2

 

ARGONOL
ECO - Truck Power
10 W 40 UHPD

 

 

Teilsynthetisches, hochadditiviertes Motorenöl für alle Dieselmotoren, das bei verschiedenen modernen LKW-Diesel-Motoren sehr lange Wartungs- und Wechselintervalle ermöglicht (nicht für Ottomotoren geeignet).

 

 

ACEA E6/E7, API CI-4, MB 228.51, MAN M 3477/3271-1, MTU Typ 3.1, Cummins CES 20076/77, Renault VI RLD-2, RXD, Mack EO-N, Deutz DQC-III-10 LA, DAF LongDrain, Jaso DH-2

 

ARGONOL
ECO-Truck Power Plus
10 W 40 S-UHPD

 

 

Teilsynthetisches, hochadditiviertes Motorenöl für alle Dieselmotoren, es ermöglicht bei verschiedenen modernen LKW-Diesel-Motoren sehr lange Wartungs- und Wechselintervalle.

 

 ACEA E6/E7, API CI-4, MB 228.51, MAN M 3477/3271-1, MTU Typ 3.1, Cummins CES 20076/77, Renault VI RLD-2, RXD, Mack EO-N, Deutz DQC-III-10 LA ,DAF LongDrain, Jaso DH-2

 

 

ARGONOL
ECO Power Plus
10 W 40 HCP E9

 

 

SHPD-Leichtlaufmotorenöl auf neuester Basis. Entwickelt und abgestimmt auf die
neuesten Partikelfiltersysteme für Nutzfahrzeuge gemäß Herstellervorschrift.

 

 

ACEA E7/E9, API Ci-4/SM, MB 228.31, MAN M3575, Volvo VDS-4

 

ARGONOL
ECO - Truck Power Plus
Advanced 5 W 30

 

 

Kraftstoffsparendes Hochleistungsmotorenöl der modernsten Synthesetechnologie, das speziell für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem entwickelt wurde. Für Euro 3, 4, 5 und 6 Motoren einsetzbar.

 

 

API CJ-4 / SN, ACEA E6, E7, E9,  MB 228.51, MB 228.31, MAN M3677,  MAN M 3477 u. M 3271-1, MTU Typ 3.1, Volvo VDS-4,  Renault RLD-3 /RLD-2 / RXD / RGD, Jaso DH-2,  Mack EO-O PP, EO-N, EO-M Plus, Deutz DQC IV-10 LA

 

ARGONOL
Multi-X-Grade
15 W 40

 

 

Einsatz in PKW und Nutzfahrzeugen im Nah- u. Fernverkehr, Omnibusse im Reise- und Stadtverkehr, Erdbewegungsmaschinen u. a. Baumaschinen.

 

 

ACEA A3, B4, E7, API CI-4 / SL, Globa DHD-1, MB 228.3 / MB 229.1, MAN 3275-1, Vovlo VDS-3,MB 228.3 / MB 229.1, MAN 3275-1, Vovlo VDS-3, CAT ECF-1a / ECF 2, MTU Typ 2, Mack EO-N, Renault VI RLD-2 / RLD, ZF TE-ML 04C / 07C, Cummins CES 20071, 20072, 20076, 20077

 

ARGONOL
Multi-X-Grade Plus
15 W 40 SHPD

 

 

Einsatz in höchstbelasteten Saug- u. Turbodieselmotoren in Nutzfahrzeugen auch bei extremen Ölverweilzeiten u. härtesten Betriebsbedingungen (nicht für den Einsatz in Otto-Motoren).

 

 

Cummins CES 20071, 20072, 20076, 20077, MB 228.3 / MB 229.1, MAN 3275-1, Vovlo VDS-3, Renault VI RLD-2 / RLD, ZF TE-ML 04C / 07C, ACEA A3, B4, E7, API CI-4 / SL, Global DHD-1, CAT ECF-1a / ECF 2, MTU Typ 2, Mack EO-N

 

ARGONOL
Heavy Duty DB SAE

HD 10          
HD 20 W 20
HD 30          
HD 40          
HD 50          

 

 

Einbereichsöl für hochbeanspruchte Saug- und Turbo-Dieselmotoren auch für erschwerte Betriebsbedingungen wie in Baufahrzeugen, landwirtschaftl. Maschinen, Schiffsmotoren, Straßen- und Schienenfahrzeugen.

 

 

 

 

ARGONOL
2-Takt KX

 

 

Mineralölbasisches Motorenöl für Mischungsverhältnis bis 1: 50 und für Getrenntschmierung.

 

 

API TC, JASO FB, ISO L-EGB

 

Zweitaktmotorenöl
KS

 

 

KS wird aus synthetischen Grundölen und Additiven hergestellt und erfüllt bzw. übertrifft die höchsten Anforderungen, die derzeit weltweit von 2-Takt-Motoren beim Einsatz auf der Straße und im Gelände an das Motorenöl gestellt werden. Es ist auch geeignet für die Schmierung von luftgekühlten Hochleistungs-Zweitaktmotoren in Motorsägen. Ebenfalls einsetzbar für Getrenntschmierung, als auch für Gemischtschmierung in dem jeweils vorgeschriebenen Mischungsverhältnis in luft- und wassergekühlten Zweitaktmotoren von Landfahrzeugen.

 

 

ISO-L-ETC, API-TC, TSC 3, JASO FC, Husqvarna.

Mischverhältnis bis  1 : 100 möglich

 

Normal-Motorenöl

SAE 10   
SAE 20   
SAE 30   
SAE 40   
SAE 50 

 

 

Das Normal-Motorenöl SAE ... ist ein unlegiertes Motorenöl ohne Wirkstoffe auf der Basis raffinierter Mineralöle. Verwendung findet es bei Oldtimerfahrzeugen und Geräten für die unlegierte Motorenöle verlangt werden, sowie Umlauf- und Tauchschmierung als auch Luftverdichteröle VB und VC nach DIN 51506

   

 

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